北市繼汽車格全面收費，台北市長柯文哲去年再拍板，分四階段逐步達成機車格全面收費。但議員林亮君指出，明年將啟動的第二階段捷運站周邊地區收費，一旦畫入， 北市有三分之二以上範圍停車都要收費，形同「二、三階段」同步完成，要求交通局檢討實施時程。

對此，北市停管處主祕張仲杰說，捷運周邊地區收費畫定標準，目前定案範圍是500公尺，但僅限道路，不包含巷弄停車。且並非捷運周邊全面同步收費，明年一月起，先從部分市中心捷運站實施。

北市路邊機車格約21.3萬格，路外停車場約1.5萬格。為避免民怨，北市分四階段推動機車格全面收費，第一階段鎖定16個商圈，第二階段則在捷運站周邊，第三階段以市區主要幹道為主，第四階段才會擴及巷弄。

林亮君說，捷運站周邊收費潛藏諸多問題。她舉例，若選擇騎機車，每天花5元汽油錢加20元停車費共25元，但搭捷運只要花16元，撇開便利性，民眾會比較願意搭捷運或公車。

但她表示，第二階段上路後，若住家周邊畫入收費範圍，搭捷運、機車停在家附近都要錢，民眾可能改騎機車。

停管處科長羅志浩指出，第二階段預計分兩年漸進實施，實施前會先與當地居民溝通、宣導，收費後也會掌握停車情形。

對於配套措施，消基會交通組副召集人李克聰建議，「交通管理社區化」， 讓當地社區的鄰里長調查附近居民的停車習慣、模式，才能知道民眾最真實的需求，再進一步去規畫收費停車格。

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