宜蘭縣南方澳跨港大橋坍塌釀災，台北市307座橋梁當中，建國高架道、舊環南高架道耐震能力未達六級地震強度，民權大橋橋板沉陷30多公分，市府工務局新建工程處就前兩者正進行耐震補強工程，將在明年、大後年完工，民權大橋已完成期中檢測報告，認定沉陷原因為橋板伸縮縫變形，仍屬彈性範圍，將待期末評估報告本月出爐，據以研議改善方案。

建國、舊環南高架道 進行耐震補強

市議員洪健益說，市府應立即動用第二預備金，替全市橋梁進行比每年例行檢查更精密、更透徹的檢測；市議員陳永德表示，宜蘭斷橋事件後，接到里長反映「大家都嚇死了」，雖然新工處指民權大橋沒有安全疑慮，仍應再次徹底評估橋梁結構安全性，不是一句「沒問題」就拿市民生命安全冒險；松山區新益里長吳美貞認為，報告出爐就應向市民說明，不是「裝惦惦」。

議員︰別拿市民生命安全冒險

新工處維護科長王志良表示，民權大橋屬跨河橋，都有深基礎的基樁，也已完成耐震補強，沉陷30多公分，跟位於土壤液化潛勢區無關，是橋板的「外懸鉸接伸縮縫」變形，今年初委外研究，八月提出期中報告，認為可能成因有混凝土乾縮潛變、橋板自重與行經車輛輾壓負荷等，還在彈性範圍內，結構安全無虞，只是行車舒適度不佳，期末報告本月出爐後就研議改善，方案確定時會發布新聞稿向市民說明。

王志良強調，市轄車行橋梁有跨河橋、車行陸橋、一般橋梁三類，「全市無危橋，老舊橋梁不必然是危橋」，一旦因天災人禍達危橋程度，都將先封閉停用，檢討補強或改建。

39座橋未達耐震標準 已37橋補強完成

他表示，交通部2010修正「公路橋梁耐震能力及補強準則」，從耐震五級提高為六級後，新工處接連兩年清查出39座跨河橋、車行陸橋未達新標準，陸續發包採取橋墩包覆鋼板、擴柱、安裝橋板防落連桿等補強措施，已完成37座，剩下建國高架道明年五月完工，舊環南高架道則於2022年完工，一般橋梁耐震評估去年進行至後年，也會針對耐震能力未達標準者加以補強。

資料來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1321837